灰铸铁汽缸体常见缺陷的形成原因

河北铸造厂家介绍气孔通常是汽缸体铸件常见的缺陷。汽缸体的气孔多见于上型面的水套区域对应的外表面，例如出气针底部或凸起的筋条部，以及缸筒加工后的内表面。严重时由于型芯的发气量大而又未能充分排气，使上型面产生呛火现象，导致大面积孔洞与无规律的砂眼。在现代生产条件下，反应性气孔与析出性气孔较为少见，较为多见的是侵入性气孔。

原因：型腔排气不充分，排气系统总截面积偏小；浇注温度较低；浇注速度太慢，铁液充型不平稳，有气体卷入；型砂水份偏高；型砂内灰份含量高，型砂透气性差。孕育剂未经干燥且粒度不当；铁液未充分除渣，浇注时未挡渣，由此引起渣气孔；浇注时未及时引火 。

对于干式气缸套结构的发动机，水套砂芯工艺不当，如未设置排气系统或排气系统不完善；或因密封不严，使浇注时铁液钻入排气通道而堵死排气道；砂芯砂粒偏细，透气不良；上涂料后未充分干燥；砂芯砂与涂料发气量太大，或发气速度不当；涂料的屏蔽性差等。经验证明，干式缸套的缸体的气孔缺陷，很大程度上与水套工艺因素相关联。

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